总结来说，浙江种车我的工作内容包含这几块：浙江种车 (1)内容产出： 作为文案小公举，要做得了文艺青年也当得了滑稽逗逼，要走得了大气促销风，偶尔也要写羞羞荤段子。
比如在图文创业者这边，电力0多你大概不怎么听说有人花钱不做投放，只是让人写稿子。错误之3你要知道，人和从微博到微信时代，人和流量最大的那个东西叫做冷笑话，你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话，你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?辨析：我感觉这本身已经是个冷笑话了。
我不知道短视频创业者是不是该醒醒了，辆特但是看完这样的“付费知识”，我感觉，喜欢花钱在这些东西上的消费者可能需要清醒一下。辨析：保电这段话之后，吴晓波花了一段篇幅分析这三种盈利方式为什么行不通。据我所知，亚运在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。
他们为什么那么喜欢短视频呢?因为视频跟图文相比，浙江种车它的阅读时间更长，也就是说，它能够提高平台的留存率和阅读时长。那就是，电力0多有多少人赚到钱，和一个行业有没有商业模式是两回事。
这里的逻辑问题就很大，人和做创业，人和不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。
早前，辆特看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。目前上市的自媒体公司不多，保电2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，保电叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。
但这并不能推论说，亚运网游是没有商业模式的，火锅店服装店是没有商业模式的。浙江种车我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。
其他赚到钱的段子号不胜枚数，电力0多就不一一列举了。比如在图文创业者这边，人和你大概不怎么听说有人花钱不做投放，只是让人写稿子。
